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 徐冶敏邮文集 

 《上海公路建设》实寄封的遗憾岂止一、二点

    《中国集邮报》今年第9期载文《“少一字”“多一笔”》,披露了国家邮政局定于2003年12月18日发行、却直到2004年1月15日才亮相的《上海公路建设》普资封本身设计及后来配合刻用戳记的缺陷给实寄带来的遗憾。作为一名上海邮人,笔者实感惋惜:好不容易上海市首次申印的专用邮资图普通邮资信封,竟如此草率行事?!更使人无法容忍的是,《上海公路建设》普资封的缺憾岂止前述的一、二点!

  从加印的“上海市公路管理处成立四十周年”封眉上,可以知道何家单位申印了这款邮资图,及为何要放在这天首发。只要出钱,私人定制类邮资票品在我国发行的随意性已到了何种程度可见一斑。且封眉几乎横贯封面、紧贴收件人邮政编码框,似已违反信封国家标准(中国邮政过去发行的多种邮资封自己违反国标,早非新鲜事)。至于《“少一字”“多一笔”》提及“上海邮政为配合上海公路建设和上海公路管理处成立四十周年而特别刻制了纪念邮戳一枚”,以上海邮政既往刻戳之严谨,是否系其所为尚值得怀疑。但不管是谁刻用该戳,邮政都难逃放任之责!
  要特别指出的是,《上海公路建设》是近年少见的标题抽象的普资封,邮资图所选反映上海公路建设建设成就的立交桥实景在哪?鲜为人知。笔者经仔细辨认、实地考察后确定为位于上海市中心区西南隅的漕溪路立交桥,是由当时的漕溪路、中山路两条相互交叉的城市主干道分别与沪杭铁路交叉的3层部分苜蓿叶形互通式立交桥。不过,随着上海市利用沪杭铁路内环线和原来淞沪铁路的线位,于2000年12月建成城市高架轨道交通明珠线(一期)后,漕溪路立交桥变成了城市高架轨道交通、地铁、公路混合立交桥。所以《上海公路建设》邮资图里的立交桥,近侧是一条两边各有一个红色单拱结构的高架轨道线。就专业角度而言,《上海公路建设》邮资图实景的选用有点不切题,无疑又是一个败笔!
  说到《上海公路建设》实寄封,笔者见着一件令人称奇:邮资机戳左侧附带“信函”文字本属违规暂不论;用此类邮戳盖销邮资图亦曾遭集邮者诟病;就算戳中0.90元邮资数值是与邮资图面值60分拼合,可总共150分平寄国内,想同超重印刷品沾边,又找不到标记,请问是哪门子邮资标准?!