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海上救援

   

2014年3月8日,搭载包括154名中国乘客在内的227名乘客及12名机组人员马航MH370航班,从吉隆坡飞往北京。起飞后不久,在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系。MH370航班是一架美国西雅图波音公司生产的波音777-200客机(图1),本应从吉隆坡通宵飞往北京,然而航班却远远地偏离了航线。失联后马来西亚、中国、美国、澳大利亚等派出救援队,经过近百天的搜救,至今还没有发现飞机踪影或碎屑,甚至连飞行航道也难以弄清(图2)。MH370失联事件成为世界航空史上未曾有过的最扑朔迷离的灾难之一,搜救过程也反映出海上救援工作的无比艰难。

   

海上救援是使用营救队伍和设备寻找和营救海上遇难人员的活动,包括救援:(1)海上船舶(图3  泰坦尼克号)或设施发生碰撞、触礁、搁浅、倾覆、火灾、爆炸、操纵能力受损、失踪等;(2)人员发生突发疾病、受伤、落水等;(3)各种原因导致船舶或石油平台、设施上的人员生命财产受到威胁等事故;(4)发生航空器在海上坠落或者迫降等事故。

由于世界上每年约有400艘船舶遇险,《1979年国际海上搜寻救助公约》规定,当遇险船舶发出遇险信号时,无论临近船舶还是海岸电台,都必须公约通知临近的国家救助机构进行救助,与难船临近的船舶应急速驶往难船施救(图4)。当难船没有无线电示位标时,首先要按求救时的船位抵达现场并据风、流等情况,确定搜寻基点,以该点为中心,以长10海里的正方形为开始搜寻区,搜寻方式视施救船舶与装备情况,可采用单船方形和扇形扩展搜寻,多只船平行搜寻,海、空协作搜寻等方法进行。

奥林匹克级英国皇室泰坦尼克号大邮轮,1912年4月10日从英国南安普敦出发,在途经法国、爱尔兰,计划到达美国纽约的处女航中,因为人为错误撞上冰山,船裂成两半后于4月15日在北大西洋沉没。撞击冰山后,泰坦尼克号船体严重受损,在证实邮轮无救后船长下令放救生艇,发出了通用的遇险呼救信号,还发射了遇险火箭。当时,正驶往地中海的英国卡纳德公司的卡帕西亚号客船油轮,收到求救信号后,全速前去救援,在泰坦尼克号沉没后约1小时赶到事发地点救人,是20多艘收到求救信号后最先赶到的船只。这次海难遇难人数近1500人,获救者仅750人(图5),被认为是20世纪人间十大灾难之一。

   

海面救援中,直升机救援(图6)是最主要、最快捷的方式。救助直升机组一般配有机长1名、副驾驶1名、绞车手1名以及救生员2名,救助半径可达到100海里以上;海洋专业救助船(图7)则有船体大、功率大、航速快、抗风能力强、装备先进、救助功能齐全的特点,部分建设有直升机起降平台,成为复杂气象情况下大型海上救援的主力军。

采用数字技术、卫星系统、自动化通信、导航和监视系统等现代化高科技技术进行的无间隙的全球空中交通管理系统(图8),是保障飞行安全的航行系统。控制台可以通过航行系统对飞机进行实时追踪,了解飞机的航向、高度、速度、风向、风速、大气温度、飞行状态等。MH370失联,偏离航线诡异飞行,并一度爬升,在超过波音777客机的升限外的40000英尺高度以上飞行,一旦出现机舱紧急泄压,乘客在15秒到20秒之内可全部昏迷甚至死亡。由于飞行员和机长可关闭飞机上的航行系统,造成人们对飞行员的诸多猜疑。如何克服系统的这个致命弱点是MH370失联事件提出的新问题。

   

黑匣子(航空飞行记录器)是飞机专用的电子记录设备,能记录飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音,以供飞行实验或事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水(或煤油)浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏,黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。它装备的水下信标,通常发送37.5kHz的脉冲信号,并能从深为14000英尺的水下传递声音。一旦信标开始工作,它会每秒发送一次信号并持续30天。MH370飞机的黑匣子到目前还没有找到,可能是飞机严重解体时造成破坏;也有可能是坠落至15000英尺以上深度的茫茫海底,由于信号辐射范围有限而未能捕捉到(图9 海上搜索)。开展适时自动向地面传输黑匣子数据的技术研究,可避免在飞行意外时丢失黑匣子的尴尬。

光波和无线电波是在陆地上成像的主力军,但它们在海中的传播距离很短;利用声波在水下的传播特性,使用声纳探测仪对水下目标进行探测、定位,有助于找到失事飞机的黑匣子,MH370客机的搜寻工作中使用了美国海军的拖拽式声呐扫描仪和蓝鳍金枪鱼-21自主水下航行器。由于MH370客机可能终结于南印度洋,该海域地形复杂,最深处的深度估计超过7800米,人们对绝大部分的海底地形特征一无所知。通过卫星测高技术进行海底造图,有利于搜救工作的进展,还可对海底测绘工作做出贡献。

蓝鳍金枪鱼-21自主水下航行器外形与潜艇相似,是依靠声呐设备在海底逐层扫描,潜水深度4000米,最大航速4节,正常工作续航能力为25小时,一整天只能搜寻相当于一个足球场大小的区域。蛟龙号载人潜水器(图10)是中国第一台自行设计、自主集成研制的深海载人潜水器,设计深度为7000米;如果马航MH370能精确定位,“蛟龙号”可参与搜救和打捞黑匣子。

曾经创造飞行史上最声名远扬、不朽传奇的美国王牌女飞行员阿梅莉亚·埃尔哈特, 1937年首次环球飞行时,驾驶着她的“伊莱克特拉”号双引擎单翼飞机在太平洋上空消失。之后的搜寻工作耗资数百万美元,仍没有发现关于飞机的蛛丝马迹。很多专家相信是飞机耗尽燃油后坠入海中,但有人认为埃尔哈特是为美国侦查日军的岛屿、被日本人逮捕并处死、和她的搭档私奔了……甚至有人坚信她被外星人绑架走了。各种猜测,众说纷纭。马绍尔群岛1987年发行的邮票上记录着当地居民看见飞机迫降到一个小珊瑚岛(图11-14),然而,这只是人们的一种美好愿望。

  今年是中国—马来西亚建交40周年,马来西亚总理纳吉布在北京对中国进行国事访问时,接受中央电视台专访时表示,面对MH370航班的失事这一完全史无前例的事件,将和中国紧密合作,继续搜寻失事飞机,决不放弃;能找出答案,了解MH370航班发生了什么?当然,我们更期望失联的每个人都能王者归来(图15)!


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